Ford Escort 90-95

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Обычное наименование на английском СTS (Coolant Temperature Sensor) или, по версии Форда, - ECT (Engine Coolant Temperature sensor). Представляет из себя терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом, с помощью которого электронный блок управления EEC-IV определяет реальную температуру двигателя. При холодном двигателе показания датчика температуры ОЖ и датчика температуры воздуха практически не отличаются.

Размеры напряжения
ECT	EEC-IV	Наименование	Напряжение, В
Зажигание вкл./Движение
2	7	опорное напряжение	5.0±0.1
1	46	земля датчика	0.25 макс
2	7	напряжение сигнала	см табл.

Зависимость показаний ECT от температуры
Температура, C	Сопротивление, кОм	Напряжение, В
-40	749-999	4.50-4.55
-20	253-290	4.31-4.35
0	88-102	3.82-3.92
10	62-72	3.50-3.70
20	35-40	3.00-3.20
30	25-28	2.60-2.80
40	15-17	2.00-2.20
60	7.1-8.0	1.20-1.40
80	3.0-4.5	0.60-0.90
90	2.4-3.5	0.50-0.70
Разомкнутая цепь		5.0±0.1
Замыкание на землю		0

Схема подключения

Проверка

Дайте двигателю остыть.

Подключите негативный щуп вольтметра к земле двигателя или датчика.

Положительный щуп - к выходу сигнала датчика.

Включите зажигание и сравните полученные данные с табличными.

Запустите двигатель и время от времени сравнивайте получаемые данные с табличными.

Также возможно проведение теста по сопротивлению датчика, для этого лучше всего его снять и проверять в нагреваемой емкости с водой, измеряя температуру воды термометром, и сопротивление - омметром.

©Танкер